行动网络的快速兴起，为 O2O 插上了翅膀。因此 O2O 成为今年的热门话题，从我们实践的情况来看，O2O 既是美景又是陷阱。今天我们主要谈 O2O 将会面临的困难和问题。
一、线下服务商问题
线下服务商是 O2O 的关键，在线的很多活动和服务最终需要线下的服务商配合完成，因此，完整的理解线下实体店的经营至关重要。这就是为什么有实体店经验的人做 O2O 更容易的原因。
最近几年的实体经营店，如餐馆、酒楼、汽车美容店、修理厂、美容美发店、休闲娱乐场所，都面临着房租和人工快速上涨的问题，对于很多服务商来说，房租和人工是主要成本，加上经济不景气，当期的实体店总体经营压力很大。
另外，大部分实体店的老板，网络意识比较淡漠，他们只关注眼前的利益。一个初创的 O2O 往往得不到他们的重视和配合，除非你能够立马给他带来看得见的好处和利益。
因此，线下的工作量和工作难度总体比较高，这是 O2O 创业项目遇到的主要门坎。
究其原因，是现有的大部分 O2O 公司还没有找到能够给线下服务商更大的利益的办法。解决这个问题的思路，在于认真分析服务商的综合需求，结合他的短期利益和长期利益要求，为服务商设计一套非常有价值的方案，这样才能从一开始就得到服务商的配合与支持。
以当前比较火的点评和食神摇摇为例，有一块业务他们没有涉足，就是中高端商务的宴请。酒楼不仅希望我们给他带去客流，更希望我们帮他留住客户。
帮助服务商带去客户、管理和留住客户，甚至协助它提高经营管理水平，这样的解决方案才是最终让服务商依赖平台的模式。
当前的大部分 O2O 仅仅停留在（带去客户 + 宣传展示）阶段。
二、盈利模式问题
当前很多 O2O 公司，主要利润来源是单笔客户利润的提拨，例如，点评网的优惠卷和团购。由于线下服务商总体经营比较困难，如果抽成比例过高，服务商接受就会有难度，但如果过低，平台又会亏本。
一个 O2O 平台，如果把主要的利润来源依托于服务商，鉴于当前服务商的现状，就会变成一个不可持续的事情，这也是当前很多 O2O，包括点评这种老牌企业难以盈利的原因之一。
因此，必须有多个途径、多种方式获取利润。O2O 注定是一个多点盈利模式，同时要求每一个盈利点额度不能设置过高，最终靠规模获取综合利润的经营方式，凡是盈利点过于单一的企业，必然面临巨大风险。
三、不要为了 O2O 而 O2O，要做成 O2O 复合体
有些公司为了模式而模式，比如标准的 O2O 是在线支付，线下去享受服务的过程。我们的建议是，只要围绕着同一批客户的同一类需求，把产品也加进来，把 B2C 也加进来，开展多种经营、广开财源，混合产品与服务，混合 O2O 与 B2C 甚至 C2C。
比如，在餐饮类 O2O 项目，可以在现有业务体系中开辟中高端商务宴请，同时，做中高端白酒的直销。现有的餐饮市场、中高商务宴请，白酒和红往往是客户自带，而酒类的销售利润比较高，可以透过和当地酒类批发企业合作，开展这项业务，也不会给自己带来过多的资金投入负担。
四、非标准化服务的支付问题
当前的很多本地化服务，都属于非标准化，因此，不能像传统电商一样，实现在线支付。因为，用户在预定前往往不知道会消费甚么，客户到了现场后，消费往往受到现场氛围的影响，只有消费完才能确定具体的消费金额。
比如修车，车主去之前，准备了 1,000 元，但修车的结果往往会达到 2,000、3,000 甚至更多，餐饮和其他服务也类似。
因此，非标准化服务，现场支付是当期最好的支付方式，或者让客户通过储值卡预付。但另外一个问题又很难解决，即客户的信任和较高的折扣期望问题，这种操作方式难度依然很大，即便是采取优惠卷加现场支付的方式，仍然有许多弊端。
现有团购的标准化餐饮和服务，有明显缺陷，即客户不能自由消费。
五、运作成本问题
传统电商主要成本是获取客户和物流，O2O 仍然存在获取客户的成本，如果没有特别的方法，获取客户的成本仍然高。虽然没有物流，但是增加了获取服务商和维护服务商的成本；同时，获取客户的模式，也和传统电商有很大差异。
有些行业的客户会在某些情况下比较集中，客观上存在低推广成本的条件，如旅游或酒店类 O2O，机场、车站、码头是目标客户群的集中地。又比如汽车后市场，加油站、停车场也是目标客户群的集中地，客户越容易集中，推广成本越低。
此外，就是获取和维护服务商的成本，对所在行业越熟悉或者个人和公司影响力越大，获取服务商的成本越低。
从这个角度来说，O2O 比较合适一个一个行业做，属于垂直类型。
六、适度市场规模和竞争门坎的设置问题
如果一个 O2O 项目所在的市场规模不够，一方面会影响你的收入，同时，也会影响将来和资本的对接，因此，必须有适度规模。
同时，必须有能力设置一定的竞争门坎，门坎比较低的项目，一旦更大的公司进来，就会面临很大的风险。比如，酒店、餐饮。包括最近比较火的 E 代驾，在养车网手机端的设计中，代驾仅仅是我们的功能之一，而我们透过与本地代驾公司合作，运作成本更低，反应速度更快。养车网与 E 代价相比，客户黏着度更高。
七、如何面对三大巨头进军 O2O 的压力
淘宝本地生活上个月推出，一方面对部分 O2O 企业有一些压力，比如点评网。但是，对于很多 O2O 公司来说，不完全是坏事，因为淘宝的本地化，可以帮助我们教育消费者和服务商；与此同时，我们能做的，淘宝未必能做。巨头们做宽度，我们做深度，我们要努力成为他们将来的合作伙伴。
因此，面对大公司的 O2O，我们要去做那些，他们不愿做、或他们不好做的事情，如果我们做好了，就可以给自己创造更多的机会，成为巨头们的一个不可替代的棋子。
养车网作为本地化汽车生活的一个垂直性 O2O 平台，我们的团队做了一些探索，获得了一些心得和体会，未必正确，供大家参考，我们将持续在这条路上摸索，希望给大家带来更多有价值的东西。
本文作者：成都互惠养车网络技术有限公司 CEO 郭小勇