这边电商市场在激烈的竞争，那边物流市场也不安稳了。电商与物流本生就是一脉相连，在京东、凡客等电商企业发展物流业务的时候，顺丰、申通等快递公司也开始向电商领域发力。近期天猫招安了九大快递公司，双发达成战略合作，这显示出天猫对物流方面的重视。另外，此前马云还投资过星晨急便，汇通等快递公司。其实天猫不是不想自建物流，而是错过了自建物流的最好时期。
天猫招安九大快递公司
5月底，天猫与九大快递公司达成战略合作，推出了超过5000多条城市间线路的“次日达”与“1—3日限时达”服务，并承诺年底前，将给合作快递公司带来超过50亿元服务贸易交易额。而未来还将陆续开通快捷货到付款、晚间配送、预约时间、上门退换货、消费者自提等服务。
九大快递公司也将为天猫开通多项专属服务，带有承诺服务标识的天猫快件，较其他普通快件在快递公司会享受优先进仓、优先分拣、优先运输、优先派送、优先售后的优先服务。另外，天猫将会与物流合作伙伴开放相关信息接口，进行数据共享。九大快递公司近半的业务都是来自天猫（淘宝），而天猫与九大快递公司的关系一直亲密，这次天猫“一娶九妻”将会使天猫的物流战略达到一个新的层次。
投资物流与自建物流
物流问题困扰着天猫（淘宝）很久了，这两年双十一大促与年底大促的时候，快递业必然会出现爆仓事件。虽然阿里坚称不做物流，但是马云在物流市场的投资一直在继续。当初马云不仅投资了陈平的星晨急便，还与台湾鸿海集团董事长郭台铭在杭州低调投资了百事物流，而百事物流已完成了对业内排名第六的汇通快递70%的股权收购。
阿里巴巴认为物流并不是仅仅的快递业务，还应包括仓储、物流信息等核心部分，是一个和复杂的问题，阿里巴巴期望的是建立一个社会化的物流平台，利用产生的订单和信息与合作伙伴去深入合作。张勇表示，阿里巴巴来从来没有自建过物流，只是在一些战略要地进行一些仓储用地的投资，而这些投资只是产业链当中的一环，并且这些投资最终也会提供给其他的仓储企业，包括物流公司进行使用。
淘宝失去自建物流的最好时机
阿里并不是不想自建物流，而是已经错过了自建物流的最好时机了。淘宝发展初期是阿里自建物流的最好时机，但是那时淘宝不仅没钱做物流业务，更没有精力做物流业务。那时淘宝的情况只能允许自己一心一意做C2C平台，由于当初电商市场环境并不成熟，有许多的基本问题需要解决，连养活淘宝集市的钱，也是马云后来从雅虎那里搞来的。那个时候快递市场竞争还不是非常激烈，是淘宝做物流的最好时机，但是那时大家对电商的理解都不是很透彻，谁都不能预料到今天电商与物流业的市场情况，各方都是在摸着石头过河。
淘宝的发展促进了国内快递业务的发展，而经过几年休戚与共的磨合，淘宝与物流公司的关系越来越密切。虽然在淘宝后来的发展道路上投资过一些物流业务，但是淘宝都并没有真正的参与进物流行业当中，因为那时的淘宝已不能也不敢涉足物流业务了。淘宝的发展促进了国内快递业的发展，反过来，国内快递业的发展也促进了淘宝的发展，如果淘宝自建物流，那势必会影响到第三方物流企业的利益。淘宝并没有能力能瞬间完整自建的物流体系，也无法离开第三方物流公司的支持，所以一旦淘宝自建物流，势必会引起其他物流企业的强势反弹。从京东、凡客申请快递牌照时其他物流公司的表现就能看出，物流公司对电商自建物流的态度。
淘宝发展初期是自建物流的最好时机，从那之后淘宝就已经彻底失去自建物流的机会了，从淘宝整个的发展历程来看，似乎淘宝都没有机会自建物流，有的时候因为电商环境问题，有的时候因为自身资金问题，有的时候又因为行业竞争问题。今后淘宝也没有自建物流的机会了，因为快递公司近半的业务是淘宝给的，如果淘宝自建物流，让他们怎么生存。所以淘宝很明智地把物流战略规划调成做“社会化的物流平台”。
结语
淘宝当初没自建物流也许是一件好事，因为从京东目前的情况来开，京东自建的物流已经拖住京东整体的发展。如果当初淘宝真的自建物流了，也许就不会有今天的地位了。淘宝太过庞大的了，庞大到他以无法通过自建物流来支撑整个淘宝电商生态的发展，对于淘宝来讲，与物流公司深度合作已是最好的选择。文/王利阳
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