网络特别是电商业态的创新爆发增长，改变了传统行业，传统企业纷纷开始触网；而移动互联网的爆发，更颠覆了web2.0下的商业业态，企业开始插上互联网的翅膀。
传统的二手车行业业态现迎来了互联网浪潮，线上电商或是线下店商，仅仅依靠一种渠道显然已无法满足二手车行业，无论是寄售模式，还是竞拍模式，都绕不过线上推广、线下交易这两个环节。因此，“店商+电商”才是未来二手车的O2O模式。而且也有为数不多的二手车企业将店面销售、网络结合得很好，成为区域化二手车企业网络O2O经营的典范，陕西万通新概念二手车就是其中具有代表性的企业。
传统二手车行业在整个产业链存在着诸多弊端，做法很简单，本质就是本地车贩子、外地车贩子、4S店、规模较大的经销商、终端消费者之间的流通，当然其中存在着很多猫腻。特别是
1、车辆流通能力差，基本上本地车只能在本地消化。
2、信息流通能力弱，即使拥有很多车源，但车源信息没有途径将其传播。
3、一车一况消费者难以判断，信息比较匮乏，消费者难以找到相关信息去做对比分析。
4、价格不透明，车辆流通链条较长，消费者无法得到一手车源，导致价格信任度严重缺失。
5、产业链条太长，但各环节没打通，导致企业一直做不大。
据悉，陕西万通二手车在成立伊始，就针对传统二手车行业的弊端做了认真分析和对策，基于万通二手车在西安市场现阶段只有一家店面的情况下，充分迎合互联网，将以上弊端，规避到最小化。
万通新概念二手车负责人认为，店商即要有线下实体店，电商即要做线上运营，线上做品牌和信息传播，线下做渠道和服务，那么“店商”+“电商”≈O2O。
基于以上设想，万通首先对于企业网站进行了品牌营销型的定位，通过将梳理好的品牌优势的有序展示，业务特点的介绍，将传统的二手车交易市场进行了有效区隔，创立展示出万通二手车的“放心车管家”品牌，将企业369项检测标准、AUTO新概念服务理念、以6项服务承诺、8大品质保障等提升了企业品牌形象，并能在第一时间展示出企业的在售车源、最新车源。将网站成为企业线下店面的网络延伸，成为一个“有用的”销售工具；
不仅如此，为了保证网站的有效和互动性，万通新概念二手车进行了网站建设优化，成为西北第一家使用百度关键词竞价进行推广的二手车企业车网站，由于是第一个“吃螃蟹”的二手车企业，受到了良好的效果，其做法被国内知名二手车企业本地公司、第三方二手车网站平台以及其他本地二手车企业所效法。不仅如此，万通二手车专门设立了网络客服部门，通过客服在线软件与客户进行实时的一对一沟通，通过网络引流，网络接待，门店成交的三位一体，加上通过社会化媒体和口碑营销，培养了客户的好感度，提升了客户的信任度。客户转化率在西部行业中远远超出同行。
“店商+电商”模式是行业之趋
做好内部工作之后，万通做了以下探索：
1、“店商”做线下服务和销售，承接线上打造闭环。
万通负责人认为，二手车属大宗交易商品，高价值以及商品本身特殊性决定了离不开线下支持，传统的品类在线上完成了付款、交易、物流各环节之后，便完成了产品的处置转让，完全不需要依赖线下，而二手车涉及到看车体验、置办过户等环节，仅靠线上是无法完成的，尽管现在有企业已经做到了“不看车下单付款”，但是过户提车这个环节还是要落到线下去完成，因此线下的门店，是二手车电商企业必须要建立的，而且要作为业务重中之重来规划实施。而二手车电商的终极模式“抛弃线下，纯做线上交易平台”是不可体验的，即使做到这个层面，也只是传统的信息层面，模式简单，很容易被复制。
2、“电商”做线上营销活动、品牌传播，积累客户为线下拉客。
万通负责人介绍说，“电商”在不同的行业有不同的理解，在有的行业是做实在的商品交易、在有的行业是做虚拟的服务交易，而在二手车行业“电商”目前的概念是线上做信息传播、产品展示、品牌宣传、用户积累，而并未落实到线上商品交易。互联网打破了传统二手车的信息匮乏，将区域性的车辆在短时间内可以聚合，展示给用户，本质是在卖信息的过程中，提供一些增值的服务来赚钱，依然停留在媒体层面。
业内人士分析，二手车电商要走的路很远，即使企业做到了线下线上跨区域的交易闭环，用户消费习惯仍然需要时间去引导培养，二手车O2O模式任重而道远，线上电商——线下店商的引流和交易闭环，都需要过硬的产品和服务支撑。