北京车展正要落幕，而网上售车的热潮一直在继续。4月初，作为试水，东风标致2008、雪佛兰创酷、斯柯达昕动等17款新车在天猫汽车首发，率先接受预定，半个月内共计357万人进入页面，累计14万人下订单试驾，这一成绩已是线下大型车展的数倍。汽车产业的O2O战线初具规模。
新车首发从线下挪到线上
4月，东风标致官方旗舰店参加了天猫新车首发活动，重点推广年度最重要的全新车型2008，在未正式公布销售政策的情况下完全依靠天猫平台的背书引导用户成交，新车线下的首发仪式在4月17日晚在北京举行，然而首发仪式还没举行，这款车已经在天猫汽车上被提前引爆。
根据天猫汽车的数据显示，仅4月8日到10日，东风标致三天时间就完成获得试驾订单6798笔，2008新车在没有正式上市公布最终售价的情况下已经成交27笔，最后本次活动东风标致全系车型完成了830笔整车订单。与2008同步参加天猫新车首发的还有雪佛兰创酷、斯柯达昕动等17款新车，越来越多的车型选择天猫汽车作为新车首发平台。
“这些车型较为年轻化， 80、90后是主要定位人群，车商分析用户特点、购物习惯，发现这个人群跟天猫的用户重合率非常高，因此天猫用户对新车型的接受度匹配度会非常高。”天猫汽车负责人石坚介绍。另一方面，天猫平台日常积聚的大流量高人气，使得它本身也是一个媒介平台。
优惠向线上倾斜 大数据完成车型匹配
事实上，新车首发放入天猫汽车，带来的好处绝不仅仅只有这些。依靠新车首发吸引流量带动全系车型的销售；在线咨询获得的大量客户需求；通过预定获得的用户资料，这些才是车商把越来越多优惠政策向天猫汽车转移的关键。
东风标致数字营销部高级经理万家梁透露，在天猫的新品首发活动期间，他们获得了2万多用户的销售线索。所谓的线索，背后就是天猫用户大数据。
以优惠吸引用户来付定金，这个定金在试驾不满意后可以退。但是，用户的资料保留下来。用户的消费习惯、一年的消费金额、购物喜好等等，全都一目了然。“接下来我们会把我们的用户数据和天猫的用户数据打通，这样就更能精准去分析用户”万家梁介绍，而打着这个主意的绝不仅仅是东风标致一家。
“天猫积累了大量的用户数据，可以帮助商家进行用户互动，实现真正更精准的投放，这也是任何线上汽车平台无法企及的”，天猫汽车负责人石坚说，“打个比方，一个用户开始买大量的孕妇装或者尿不湿、婴童用品，我们的大数据甚至可以分析出来她处于怀孕哪个阶段或者孩子多大，而一个家庭最容易产生购车行为的就是在这个时期，这就是车商们会重点锁定的用户，而在其他任何一个平台，这个用户群无法清晰显现。