阿里巴巴集团、支付宝和巴西邮政签署合作备忘录。双方宣布，已经达成战略合作，旨在促进提升中国与巴西之间的国际贸易。巴西邮政总裁Wagner Pinheiro de Oliveira和阿里巴巴副总裁Michael Lee在巴西总统办公室举行了签字仪式，中国国家主席习近平和巴西总统罗塞夫均出席了仪式。
作为国家最主要的物流服务商，巴西邮政承担着巴西75%国际订单，并正在积极拓展国际业务，辐射拉丁美洲。
这是继阿里巴巴投资新加坡邮政、联手澳洲邮政、与中国邮政达成战略合作之后，在世界邮政体系中再次达成重要合作。菜鸟网络模式+环球邮政成为了阿里巴巴拓展物流平台的一把利剑，一个菜鸟体系境外版呼之欲出。
选择当地邮政体系对接，对阿里巴巴将菜鸟网络国际化有着至关重要的作用，通过对当地邮政的投资与合作，阿里巴巴获得了邮政体系下遍布全国的网点资源、最后一公里的配送能力、当地的仓储设施、邮政清关的快速便捷。和邮政体系对接，能帮助阿里巴巴建立一个惠及卖家买家的信息化物流平台，并租用骨干仓储中心，提升网购的体验。
和巴西邮政的合作，是菜鸟网络“振翅高飞”走向国际的最新一步，巴西邮政和阿里的互补性，也是成为这种合作模式，搭建国际电商物流平台的一个绝佳范例。
和许多发展中国家一样，巴西幅员辽阔，各个地区经济发展相当不平衡，消费人口往往集中在少部分区域，而资源则遍布全国。更为致命的是，巴西河流众多，安第斯山脉和亚马逊河形成了两大天然屏障，巴西物流行业网点少、送货慢、服务差以及各种不确定因素导致的脆弱、低效的拖累了高速发展的电子商务后腿。E-marketer数据显示，到了2015年巴西B2C电子商务的总量将会超过300美元，但是增速将会减缓到不足10%，这当中首要的问题就是巴西的物流体系。
而巴西市场参与者仅有国营的巴西邮政及其下属品牌Sedex，几大国际品牌DHL、UPS和Fedex在巴西虽然努力开拓，但是这几家跨国企业在巴西诸多偏远和交通不便的地区采用外包服务，因此同样依赖巴西邮政。
巴西邮政同样谋求转型，随着传统邮政业务的衰落和利润低下，国营的巴西邮政从上世纪90年代开始就启动了一系列改革方案，其中最重要的就是启动大规模的电子商务快递服务，以电子商务带来的利润，推动巴西物流事业的发展。2013年，进入巴西的邮件高达2080万件（其中有信件、商品以及其它邮寄物），比2012年增长44%，其中来自阿里巴巴速卖通电商平台的包裹占据主要份额。
巴西邮政还与巴西联邦税务局联合开发一套信息整合系统，追溯从国外进入巴西的邮件来源，以便加以管理和征税，这将对以低价为主，来自中国的买家产生不利的影响。
“正因为如此，我们意识到了和巴西邮政展开合作的必要性”，速卖通巴西站资深运营王维表示，阿里巴巴加入后，既能够为巴西邮政的快递电商业务带来海量的订单，促进巴西邮政对电子商务基础设施的投资，在清关、转运方面为阿里平台上的卖家提供方便。“更重要的是，阿里巴巴在南美将建立一个国际物流平台——菜鸟网络的国际版——帮助当地消费者连接到中国和全球的卖家。”