5月8日，途牛对外宣布完成新一轮融资，获得总计5亿美元的投资，其中3.5亿来自京东（包括2.5亿美元现金以及提供价值1亿美元的资源及运营支持），加上去年的5000万美元投资，京东由此成为途牛第一大股东（占股27.5%）。
毫无疑问，这笔中国在线旅游行业(online travel agency)史上最大的单笔投资，砸下之后溅起的不仅是快速扩散的声波，因此对业界带来的后续扰动，注定是几家欢喜几家愁。
对于这笔交易的主角来说，京东和途牛无疑是最大的赢家。5亿美元的投资，看似数额不小，于京东却是一桩划算的买卖。
首先，随着中国居民消费的不断升级，以及传统行业的高速“触网”，在线旅游行业的市场规模加速扩张。有分析比对中国与欧美的OTA企业市场后，认为中国OTA行业严重被低估，甚至得出未来还有10倍增长空间的结论。以现有的估值投资一个高成长性的行业，大可安心地持有。
其次，追投途牛，可以助京东卡位在线旅游版图，抢得发展的先机。BAT先后于2010、2011年通过自建、入股、并购等多种方式，在OTA领域深耕多年。与此同时，360、小米等巨头也不甘寂寞，近年来在OTA领域动作频频。京东2012年开始布局OTA，2014年6月上线京东旅行，主攻击中高端旅游用户。但是，京东在旅游行业的尝试并不出彩。此次京东大手笔投资途牛，同时整合旗下旅游资源到途牛，强强联合，充分发挥资源的协同效应，可以更快拉动其旅游业务的发展。
至于途牛，虽然在一些人的眼中其8.1亿美元的市值属于低估，但“京东此轮领投对深陷亏损、监管和同行竞争危机中的途牛而言无疑是个大利好”。这不难理解，京东等投资者的入股，带来的好处是显而易见的。
3.5亿美元现金，对途牛急速扩张的支持毋庸多言，京东1.5亿美元资源及运营支持，至少可以打消看空人士关于途牛金融服务、流量及其他经营资源的担忧。随着途牛与京东的再次合作，双方将进行深入整合。比如利用“京东白条”做旅游的分期付款和消费信贷。难怪有分析人士认为，抱住了京东的“大腿”，构筑其自己的护城河，外界不必担心途牛可能倒闭。若能把握好市场机会，途牛销售规模达到200亿，公司就比较安全了。
不过，在京东和途牛欢喜的同时，从OTA行业来看，京东“加持”后的途牛，一定会让不少竞争者愁上眉梢。据途牛CEO于敦德透露，途牛在未来三年内将专注在区域拓展上，包括拓展出发地、目的地和SKU。他认为与京东的结盟，将极大地拉开途牛与二三线OTA企业的距离。如此看来，首当其中的则是二三线OTA企业，如果没有雄厚的资金和资源支持，今后的日子可能更加难过。
其实，除了二三线OTA企业，处于一线的企业，相信同样也难以笑得声出来了。虽然OTA市场蛋糕很大，但进来抢食的巨头林立。为了提高用户忠诚度，价格战更是一触即发。相信未来一段时间，OTA行业的竞争会更加惨烈。
必须强调的是，不管竞争如何激烈，如何在盈利模式和产品日趋同质化中走出差异化，构筑起自己的护城河，在吸引和留住更多客户的同时，赚到钱实现企业盈利，是每家企业必须好好思考和解决的难题。至于谁能解答好这道题，我们对此拭目以待。