有这么两个App在笔者的手机中一直"存放"着，一个是和行有关系的,那就是目前在出行领域市场份额最大的滴滴出行,另一个则是和吃相关的,美团吗?有这个。和吃有关的还有一个，那就是饿了么。这个饿了么在外卖市场的最新调研报告数据显示，已经成为用户首选的外卖App。
11月12日晚间，"我看APP"据接近滴滴出行的人士透露，饿了么获滴滴出行的战略入股，双方投资交易已经完成，最快将于下周正式公布。饿了么和滴滴将就配送业务全面合作，合力搭建两个轮子的电动车加四个轮子的汽车的“2+4”同城配送体系。目前合作已在北京试运营，12月将全面上线。饿了么研发人员近日频繁出入滴滴办公地，为合作进行最后的技术和产品对接。
这个消息滴滴出行没有明确表态，但饿了么CEO张旭豪在第一时间已向《第一财经日报》确认饿了么获得投资的消息，实则这个消息9月份早在业内广为流传，只是双方当时都未明确回应。
11月12日下午，饿了么还对外发布声明否认网络上出现大量所谓饿了么将与某友商合并的谣言。在上述声明中，饿了么强调其未来将保持独立发展不变，并且会继续做大做强。当天晚上宣布获得新的投资非常应景。
滴滴与饿了么合作，无疑是看重饿了么的丰沛流量。据易观8月外卖市场报告，白领市场在整个外卖市场占比高达8成，正逐渐成为外卖O2O的绝对主战场。其中饿了么又以最高份额持续领跑，流量优势十分明显。通过配送饿了么的订单，滴滴一方面能有效提高车辆使用率，提升单量和扩大服务范围；另一方面也为司机带来更多收入，增强司机粘性，缓解来自Uber的竞争压力。
对于饿了么而言，电动车加汽车的“2+4”同城配送体系，将使滴滴出行的物流能力与现有的配送体系优势互补，带来更广阔的想象空间。饿了么的电动车跑得再快，配送区域终究有限，但通过滴滴的小汽车，可以轻松突破餐厅3公里半径覆盖面的限制，实现城内远程配送，吸引更多优质特色商户和中高消费用户。而且，小汽车的后备箱空间远比电动车的外卖箱空间大，可以满足配送数十人同时用餐的团餐需要。
此外，汽车与电动车运力整合，将解决大宗商品同城配送的难题。在主要物流干线上，大宗商品可以使用单车运力和速度相对较高的汽车配送，对于最后一公里的分送，则由更为灵活的电动车完成。基于高效的配送体系，饿了么将有望把“有菜”食材平台大宗商品缩短到12小时以内，并切入近万亿体量的团餐市场。
Uber已在国外推出了自己的外卖业务，并且非常成功。业内人士认为，滴滴战略入股饿了么，将复制Uber的成功模式。而对拥有滴滴庞大运力支持的饿了么，会在外卖物流领域领先其他同行大半个身位，美团外卖等平台将陷入被动。一方面，饿了么餐厅覆盖面扩大，单量将成倍增长，商户对平台的粘性也随之提高；另一方面，滴滴汽车与饿了么电动车合力构建的“2+4”同城配送体系，将优化白领用户的体验，进一步拉大外卖平台之间的份额差距。
听到这个消息，Uber会加速在国内推出自己的外卖业务吗？事实上，滴滴出行谋划和“吃”发生点关系应该是很久的事了，早些时候滴滴专车配送小龙虾各位亲们参与了没？据说当时订单火爆的很。笔者认为现在的合作跨度很大,只有还没想到的,没有想到做不了的。