前不久，锤子科技在上海召开了新品发布会。死地后生，老罗终于放下身段，给粉丝带来一场平实的演讲。手机M1努力与市场贴合，其他智能设备又何尝不是如此。爱尔威在创立伊始就认清重点，研发智能电动车前都会关注市场动向，进而开展设计打造走心之作。
锤子手机向来注重设计感，各种细节都体现出创始人罗永浩的坚持。然而叫好不叫座是最打击人的，残酷的市场表现必定让老罗意志受挫。销量落败后他吸取教训，并没有心灰意冷，相反再次带着新品M1和粉丝见面。要知道，工业设计等向市场妥协并不是因为坚持喜欢的事有错，而是设计产品首先得看市场的反应。爱尔威生产形态各异的智能电动车，都是以通过市场检验为基础，设计再好，没有实际销量认可，就会落得曲高和寡的局面。
爱尔威早就意识到平衡车市场的现状反映出的诸多问题，故加快了产品改革的步伐。通过收集用户对同类产品的反馈并综合分析，爱尔威从平衡车算法入手，最终在代步车两轮S8上实现了坐立两用的骑行模式。设计上就是操作杆上部添加坐垫，控制自如的效果不变，而透气耐用的坐垫让人安心体验坐着骑的惬意时光。
城市滑板车进入大众视野后，骑行的舒适度是人们非常关心的一点。爱尔威没有完全随波逐流，因为市场上很多滑板车的站立区域很窄，骑行时肯定会感觉不舒服。设计Z5时想到用左右分离式的踏板来解决这点不足之处，踏板位于底座两侧，底座的长度可以缩短，宽大踏板可以让人保持正面站立，不用时折叠即可。
在某些大城市部分电动车被禁止上路，不过助力车有链条传动结构，最大速度也符合政策规定，爱尔威推出迷你电动车R5的初衷就在于此。R5具有三种骑行模式，可以根据具体情况自由切换。健身模式无需任何电力帮助，就跟骑普通自行车一样腿部做功，给用户过过怀旧的瘾；纯电动模式就无需踩踏了，电力驱动会精准完成前进、暂停等基本需求；手工电助力模式则是在链条传动的基础上适时感应，辅以电力推动，让人花少量力气就能骑得更快更远。
爱尔威公司在发展过程中始终以市场为核心，认真考虑用户建议，在电动车的实际设计中注重分析可行性，确保最后推出的产品基本与用户需求相吻合。