作为共享单车双雄之一，ofo小黄车与摩拜单车相比在扩张速度上略占上风，却也面临着车辆损耗的大麻烦。目前，外界普遍预计ofo小黄车的损耗率高达30%以上，部分媒体甚至给出了70%的惊人预期。
这种高损耗一方面来自车辆在使用过程中发生的损失，另一方面则是由于机械锁漏洞导致的大量单车被加上私锁后私自占用。粗略估计，ofo因此遭受的损失高达数亿元。
不过，金沙江创投合伙人、ofo共享单车投资人朱啸虎近日在接受《创业邦》采访时表示，大约2/3的小黄车都存在机械锁漏洞，但这种漏洞其实是“宣传措施”，他仍然相信ofo能够盈利。
朱啸虎说：“很多人吐槽ofo车锁有漏洞，比如直接可以开锁，记住某辆车的密码长期占用等等，但即使这些车辆占到所有投放车辆的三分之二，ofo仍旧是可以实现盈利的。”
他表示，ofo之所以纵容这种现象，是因为它不失为一种宣传措施。按照朱啸虎的解释，ofo很可能是故意为之，放任用户来免费蹭车，以拉升用户量。
截至目前，ofo方面尚未对朱啸虎的这一言论做出评论。目前，ofo在全国投放了大约150万辆自行车，其中99%以上安装的是传统机械锁。
Ofo目前尚未披露盈利时间表，仅仅表示在全国许多城市均接近盈利。但据内部人士透露，该公司制定的盈利时间表为最早2019年。这也意味着，ofo还有两年的充裕时间去逐步淘汰第一批机械锁车辆，换用电子锁。