共享单车的大部分战场是疯狂而血腥的，各家都在烧钱，吸引C端用户流量，大有当年团购领域百团大战，疯狂补贴的架势。
4月中旬，共享单车ofo也推出了“红包车”活动。在ofo的手机APP中，既可以看到传统的ofo位置图标，同时还能看到红包标识，凡是在红包区域内开锁用车，骑行时间超过十分钟，距离超过五百米都能够得到随机红包。
通过比较ofo新版APP中红包车与普通车的比例，红包车占比约70%以上。而ofo上月底宣称每天1000万单订单量，这意味着每天的红包车订单高达700万单，ofo红包车金额最高5000元，平均每单约5元，算下来ofo每天需要为红包车支付3500万元。ofo创始人戴威昨天表示每天收入接近1000万元，由此算来ofo因为红包车每天净亏损2500万元！
由于ofo使用的是密码锁，所以ofo只能通过输入车牌号获取解锁code的方式。由于机械锁的特点决定了ofo的解锁code存在滥用的情景。而这刚好让一些想“躺在家里赚钱”的人钻了漏洞，用户其实只需要站在红包区域内，打开ofo APP，随意输入车牌号数字，就能伪造一辆“红包车”！更有甚者，职业刷单者只需要在手机里安装上手机定位器、微定位等模拟软件，就能躺在床上随意刷单！
由于ofo限制单用户每天仅能使用16次。依据每次5块左右的收入来算，每天收入在90元左右。对于刷单大军来说，加上软件克隆，应用多开功能的使用，一个人相当于n多个人。假设单人开20个帐号，一天就能收入1800元了。假设活动能进行一个月，月收入将突破5w元。
共享单车解决了很多人出行“最后一公里”的苦恼，给人们的生活带来了极大的便利。但其在给人们绿色出行带来方便的同时，也涌现了一些问题，这也正是考验企业生存之道的关口！