靠全民抢红包营造“高人气”假象，近日，共享单车推出漏洞百出的红包车活动，引发刷单大军蠢蠢欲动，让不少用户真正实现了“在家就可以赚钱”的愿望，ofo也落得日净亏损2500万的下场……斥巨资养活无数职业刷单者，业内对ofo此举着实不能理解。
据了解，由于ofo没有GPS功能，因此推出的红包车没有办法具体到个体，所以只能以区域划分红包车，只要用户在规定的红包车区域内打开一辆ofo，都有可能是红包车，所以没有精确到个体的功能，这是用户实现在家赚钱的前提。
其次，就是用户利用机械锁漏洞，因为ofo迄今为止一直使用的都是机械锁，因此，用户只要在手机APP上选择红包车区域——再选取这一区域内的任意一车辆填写号码获取密码，无需扫码，即可开锁，然后开启“骑行”状态。
骑行满10分钟后“在家”关闭车锁即可赚取红包，也就是，用户不需要骑行，只要选定红包车区域内的红包车，开锁，关锁，不用骑行即可赚取红包。
ofo红包车刷单已是众所周知之事，ofo显然无意采取行动，大有纵容之意。对此，有业内人士分析，ofo放任刷单、暗中鼓励刷单早已有“黑历史”！这次红包漏洞很可能也是故意为之！
去年下半年有媒体报道，上海ofo用户为增加中奖机会，一日之内刷单千次，而ofo运营人员对此持默许甚至鼓励的态度。据透露，小黄车存在系统问题，开锁后即便不去骑行也会扣费。而且在强制骑行结束后，关闭定位即可任意骑车。其采用机械锁的设计，大大加剧了bug的出现。外界有推测，ofo是为了导入流量和培养用户习惯而故意忽视各种bug，因为这些bug在校园里早就不是秘密。这些bug让刷单变得轻而易举。
据悉，北大学生创业项目“ofo共享单车”于2015年9月开始在北大跑马试验。4月22日,ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资，不少人认为ofo利用投资者的资金支持，跑马圈地，不惜消耗大量资金。
从ofoAPP可以看出，查点红包车与普通车的比例，红包车占比约70%以上； ofo上月底宣称每天1000万单，这意味着每天的红包车订单高达700万单； ofo红包车金额最高5000元，平均每单约5元，这意味着每天ofo需要为红包车支付3500万元（700万单×5元）； ofo创始人戴威昨天表示每天收入接近1000万元；这意味着ofo因为红包车每天净亏损2500万元！
利用刷单手法，ofo或许能够将账面做到漂亮，造成高流量，高人气的假象。然而假象背后，ofo大量资金成本消耗，技术短板仍无法更上，势必将自食恶果，被行业淘汰。