近日，ofo推出了红包车活动，然而由于机械锁漏洞以及不能GPS定位，陷入刷单黑洞，业内人士估算ofo每天净亏损高达2500万，网友也提出观点：ofo现今红包是要被刷死的节奏，限制那么少，网上车牌号资源又那么多，真是病的不轻。
如何参与ofo红包车活动？ofo推出红包区域这一概念，划定的红包车区域内任意解锁一辆ofo共享单车，都是红包车。用户打开ofoApp后，寻找带有红包标志的区域，在红包区范围内开锁骑行且骑行时间超过10分钟，距离达到500米即可获得现金红包。而众多周知ofo没有GPS定位功能，无法将将红包车定义到某一辆车，用户只需在地图上的“红包区域”内解锁小黄车，等10分钟后关闭车锁，就可以赚取红包，根本不用骑车！
不少人利用ofo机械锁定位的漏洞，单纯为了赚红包而刷单。更有甚者，职业刷单者在手机里安装模拟软件，躺在床上刷单赚红包，这便造成了ofo日损千万。
Ofo红包车占比约70%以上，其上月底宣称每天1000万单，那么ofo每天的红包车订单高达700万单，派发红包平均每单约5元，ofo每天需要为红包车支付3500万元！ofo创始人戴威昨天表示每天收入接近1000万元；这意味着ofo因为红包车每天净亏损2500万元！由于机械锁漏洞导致大量虚假订单出现，ofo每天烧掉2500万，也买不来忠诚用户。
Ofo红包车陷入如此被动的重要原因之一就是它的科技实力跟不上。此前，由于技术问题，ofo就已经吃过了许多亏。包括机械锁漏洞造成儿童事故频发、骑行数据被质疑造假等等。虽然ofo明白自己的弱点，从去年开始就不断宣布开发智能锁、推出智能锁，但基于技术力量薄弱和专利缺失，ofo智能锁一直只闻其名不见其形。
技术无法跟上，ofo若想以红包车拉拢人气显然无法实现。从长远来看，ofo想吸引用户，还是要先做好产品和服务的基础上，否则烧钱模式就是无源之水无本之木，注定不能持久。对此，业内人士也建议，ofo更应该营销科技双管齐下，提升用户骑行体验，才是更加行之有效的解决之道。