一张图看懂智能汽车产业链
说到智能汽车?你第一想到什么?一辆汽车?无人驾驶?还是?下面先一起来看看完整的智能汽车产业链究竟是由什么构成吧!
目前，智能汽车产业链分五层，由金字塔顶端到底端依次为汽车厂商、一级供应商(Tier1)、科技型公司、ADAS供应商、底层零部件供应商。越靠下，行业资金和技术门槛越低，行业集中度也越低。
一条完整的智能汽车产业链，主要包括以下五个层面：
1、汽车厂商：汽车厂商掌握着汽车生产资质，它们就像位高权重的皇帝。代表企业主要有奔驰、宝马、奥迪等。
2、一级制造供应商(简称tier 1公司)。tier 1公司扶持汽车厂商、生产制造和整车集成，它们就像手握重权的军机大臣。代表企业主要有博世、大陆集团、弗吉亚等。
3、科技型企业。此类公司是技术导向型的，主要凭借在人工智能、人机交互方面的优势抢占一部分市场份额。它们就像前锋干将，代表企业主要有谷歌、苹果、百度等。
4 、ADAS供应商。ADAS供应商利用掌握的感知识别算法等为车企和科技型公司提供辅助驾驶解决方案、用精密算法保驾护航。它们像出行太仆。代表企业有mobileye、英伟达等。
5、底层供应商如雷达、摄像头、芯片、电子刹车等，从塔顶至塔底，行业资金/技术门槛逐渐降低，行业集中度也相应降低。它们就像御膳房。代表企业主要有恩智浦、松下、日立等。
在这样的上下游产业生态链中，前两类企业特别是传统汽车厂商，需要系统集成商协助提供集成化的智能汽车解决方案。
作为整个智能汽车产业链的顶端，传统汽车厂商控制着整体的资源，包括整车的生产、系统控制的关键部分。但汽车已经不再是简单的机械设备。新兴的科技公司试图通过自身的技术积累纵向切入，它们对于用户体验的洞察更为深刻，同时掌握着用户的行为数据，通过大数据来优化产品和应用是其优势所在。
智能汽车领域的后起之秀网秦，其投资的Link Motion(凌动科技)主要定位于智能汽车系统集成，集成4、5后和3，一起服务合作于1和2。简而言之，网秦是连接汽车厂商、tier 1公司与智能汽车服务公司的桥梁，携手各方共同实现汽车智能化。
按照网秦创始人兼董事长史文勇的公开说法是：“网秦是一个独立的第三方，是传统汽车公司走向移动互联网化的促进者，而并非他们的竞争者。”
网秦凌动：打造安全智能车载电脑
有业内人士指出，一百年来，汽车的核心部件是燃油发动机，接下来的一百年汽车的核心将会是电脑发动机。因此，当前汽车行业将会面临很多巨大的改变，其中最突出的是燃油式发动，这也将是这一百年来汽车行业唯一可能变化甚至消失的东西。
图：网秦旗下凌动科技CEO Pasi(左)接受媒体采访
凌动科技CEO Pasi认为，对于汽车行业，电脑发动机将取代燃油发动机。未来十年，汽车领域会有五个明显的趋势：第一，汽车行业将会以软件为核心。第二，所有的车都会联网。第三，所有的车都会有ADAS辅助驾驶功能的系统。第四，基本上所有的车都会是新能源车或电动车。第五，变为服务的移动出行将挑战原有的汽车所有制模式。
上述五大趋势使得车载电脑将成为未来汽车最重要的核心，这也就要求着车载电脑必须具备极度的安全性、稳定性和成本效率。未来V2X(车联信息交换)是必然，底层零部件供应商负责的ECU(车载电子元件)需求越来越多，它们协同工作就越复杂。交错点出现越多，安全故障就越多。因此具备高度安全性和稳定性的车载电脑必然成为未来汽车最重要的核心。
在6月7日召开的亚洲国际消费电子展(CES Asia 2017)上，网秦凌动与安全合作伙伴Irdeto(爱迪德)共同展示了凌动安全稳定的车载电脑产品。据悉，凌动网联车载电脑Motion T采用了Irdeto(爱迪德)安全解决方案。
早在三年前，凌动科技研发Motion T及车载电脑软件系统就秉承安全但具成本效率的理念，而与爱迪德公司的合作更是出于降低风险保障安全的角度考虑。“第一批Motion T车载电脑在2017年6月底将完成最后的量产，并开始向第一批客户进行发货。”Pasi表示。
以诚信合作为基础，以安全为翼，相信网秦凌动牵手产业链各方，在智能汽车领域开辟一块属于自己的天空。