ofo获得了8.66亿美元的“补血”，这意味着，之前传言的摩拜ofo合并之事，目前可能性已经大幅降低，各市场参与方势必还要进入下一轮的激烈较量。对于里面的主力玩家来说，可谓是几家欢喜几家愁。
共享单车领域的争战局面远未结束。3月13日，被传资金链高度紧张的ofo小黄车，宣布再次获得了8.66亿美元的“补血”。此轮E2-1轮融资由阿里领投，腾讯之前已重金投资摩拜，这意味着，之前传言的摩拜ofo合并之事，目前可能性已经大幅降低，各市场参与方势必还要进入下一轮的激烈较量。
根据ofo官方发布的信息，此轮融资采用的是股权与债权并行的融资方式。债权在互联网公司的融资中比较少见，此轮股权和债权的占比等融资细节暂时并未对外公布。而据天眼查资料，ofo此前已将北、上、广、深、蓉、杭等地的部分自行车作为资产，抵押给阿里旗下的公司，获得了17.7亿元资金。为何会抵押自己的核心资产，是急于获得融资？还是有其他的原因，我们不得而知。
而从ofo E2-1轮融资的表述来看，分析人士称，可能未来ofo还将进行E2-2轮或E2-3轮融资。此前有报道称此轮融金额为10亿美元，此次E2-1轮只宣布了8.66亿美元，这也从一个侧面暗示，E2-2轮、E2-3轮融资的可能性。
回到共享单车行业，ofo获得此轮融资，对行业的影响无疑是巨大的。对于里面的主力玩家来说，可谓是几家欢喜几家愁。ofo获得巨量“补血”，缓解资金链紧张之后，在即将到来的运营旺季，必将推出有力的竞争举措，巩固和扩大自己的市场份额。这对主要竞争对手摩拜、哈罗来说，都是不得不直面的挑战。
虽然两大巨头已经恢复月卡正常收费，已经终结免费骑行这种烧钱的运营方式，但也不排除，各方再次掀起免费的骑行模式进行肉搏争斗的可能，共享单车行业的硝烟不仅未消散，味道似乎也越来越浓了。
值得关注的是，之前朱啸虎推动的摩拜ofo合并，随着阿里重金介入ofo，短期的可能性变得似乎愈发渺茫了。
理由是：共享单车已经成为征信应用的重要场景，这是腾讯、阿里两大巨头重金入场的关键原因。目前，两大巨头在线下支付场景和信用体系建设方面，都不会轻易地松劲，因此，对共享单车这些重要场景的争夺，两大巨头还会继续布局。除非双方通过博弈达成共识，再来一次类似滴滴快的的合并。
从这个角度而言，共享单车的混战局面短期之内大概率难以结束。对于摩拜、ofo、哈罗等主力选手来说，竞争的硝烟正浓，如何在下一轮精细化的竞争中，抢占市场的主动权，赢得市场的认可，已经成为当务之急。换而言之，谁能够赢得这场“战争”，谁将会成为未来市场兼并重组的种子选手。谁若失去了这场“战争”，谁将会被残酷的市场所淘汰。
不过，对于消费者来说，不合并的共享单车，可能会得到更多的实惠。这不仅是从使用的费用成本来计算，而且更为重要的是，激烈竞争带来的服务优化和升级，则是推动行业发展的重要动力。
共享单车领域未来怎么走，直接动因来自资本的驱动，最终的动力来源于用户的需求。至于哪方发挥的效力大，最终要看操盘者最为直接的利益诉求和多方利益的博弈。