近日IT产业风云再起共享领域掀起一阵腥风血雨，作为共享经济巨头的Uber宣布推出东南亚市场，据悉Uber已同意将其东南亚网约车业务出售给竞争对手Grab，作为交易的一部分Uber将获得Grab公司27.5%的股份而其CEO也将加入Grab董事会，终于Uber选择了退出要知道他们烧钱烧了五年都还没实现盈利的东南亚市场！
2013年Uber刚刚打入东南亚市场时，但马上他们就开始与Easy Taxi、Grab以及Go-Jek展开了市场攻略战，此后更是不断的重复融资加烧钱的桥段。AG亚游ag7411.com在线娱乐平台认为Easy Taxi作为传统出租车公司虽然拥有数量可观的司机雇员，但奈何转型困难，硬撑两年后最终出局。而Go-Jek则龟缩在印尼市场而不参与混战，所以整个东南亚打车市场最终变成了Uber和Grab互斗。
Grab拿到了十数亿美元的融资，并且在本土化方面做得要比Uber更好，而Uber则不仅资金方面不落下风，在撤出中国市场后还将大量的人力资源转移到了东南亚，所以这似乎是一场势均力敌的较量。
但在战斗时间拉的过长后，虽然Grab和Uber都显露出了疲态，司机和乘客们的补助变得越来越少，但出身东南亚，对东南亚文化和本地化经营更为得心应手的Grad显然还有更多可以呼吸的空间。而在去年软银向Grab注资25亿美元后，Uber似乎终于吐出了自己在东南亚市场的最后一口气，Grab也宣布自己拿下了东南亚手机打车市场中95%的份额。
当然最终促进Uber和Grab达成交易，并让Uber放弃东南亚市场的另一个关键因素是软银方面的态度，作为Uber的股东同时也是Grab的股东，软银对Uber的关键决议产生的影响不言而喻。
Uber退出东南亚市场此举与2016年放弃中国业务的做法几乎如出一辙，如同当年在中国与滴滴这样的本地初创公司激烈争夺市场一样，Uber目前在东南亚市场与Grab的竞争也消耗了大量的精力，Uber每年在东南亚地区花费约2亿美元。AG亚游ag2922.com在线娱乐平台认为支出实际上Uber正在进一步收缩耗资巨大的国际业务，减少无谓的消耗是为了集中精力为接下来的上市做准备。接连放弃中国、东南亚、俄罗斯等市场，也意味着Uber将优势精力集中在其最具优势的西方市场，包括美国、欧洲、南美、澳大利亚等国家和地区。