二手车电商下沉二三线城市车源占比增至19.95%
白皮书显示，2017年中国二手车交易量达到1240.9万辆，二手车电商平台总交易量为218.4万辆，电商渗透率达17.61%。易观分析预测，未来二手车电商渗透率会持续提升，预计2018年二手车电商平台交易量达324.3万辆，电商渗透率达到22%，中国二手车电商的发展前景广阔。
同时，二手车电商的影响力正在向二三线城市进一步下沉。人人车数据显示，2017年二、三线城市的车源量有了明显增长，其整体占比从2016年的14.77%增加到19.95%。
接下来，伴随市场容量进一步变大、限迁取消等政策利好，将会有更多的二手车资源被盘活，二三线城市也将会成为二手车电商的新战场。
二手车满“三岁”最划算 当地人爱当地车
不同于普通商品，二手车作为大宗耐用消费品，其交易流通受诸多因素影响。地域偏好、不同车型贬值速度、车辆性价比等，都会在一定程度上影响其交易情况。例如二手车在第三年开始交易价格有明显下降，而不同车型的二手车降价速度也会有差异，像热门车型丰田卡罗拉在4-6年车龄时价格下降最快，福特福克斯则是在5-8年，卖家和买家可以参照价格变动曲线来选择交易车型和车龄。
此外,我国多个城市都明显表现出了更爱当地车的特点，本地车企的品牌和车系更受当地人欢迎，交易量也相对更高，如大众、通用（上海）、本田、丰田（广州）、现代（北京）都更受本地民众欢迎。
智能定价优势明显准确率高达99.5%
二手车市场扩容的背后，除了政策支撑以及市场培育，技术创新也正成为二手车行业发展的驱动力。以人人车为例，其自主研发推出的Pegasus智能定价系统，旨在通过AI及大数据技术的应用，对车辆年限、维保记录、品牌、新车价格等行业因素进行多重分析处理，对车价进行精准预估，给出合理价格。目前，该定价系统的出价准确率高达99.5%。
直卖个人价更好最高多卖4万
传统车商在进行二手车交易时，由于车辆信息不透明、时空错位等问题，普通消费者相对缺乏主动权，而选择二手车电商平台，用户不仅能运用智能定价系统得到合理价格，还能通过检测报告了解车辆本身的问题，对自己的卖车价格有更清晰的判断。
另一方面，越来越多车主选择二手车电商平台卖车，与其能够直接卖给个人、获得更高车价有直接关系。人人车平台交易数据显示，对比同一城市的相同二手车车型，车主卖给C端的成交价格明显高于当地车商的平均收购价格，卖家可多卖1.5-4万元。在业内人士看来，C2C模式不仅能提升卖车价格，也能满足卖家快速变现、节约时间成本的需求。
二手车“保卖”增速快一站式服务受青睐
在技术的加持下，基于C2C模式升级而成的保卖业务通过坚持“不赚差价”交易优势，让卖家提前变现，让买家提升看车体验，促使成交率大幅度提升，交易周期缩短75%，一次性成交率增长50%。据媒体报道，人人车保卖车源量连续三个月平均增速超68%，成交量平均增速超65%。
报告显示，二手车交易涉及到贷款、租赁、维护和保养等多种服务，一站式服务能力水平的高低是消费者选择平台的关键。易观统计表明，人人车售后满意度领跑行业，以3.83分位列第一，成为用户最满意的二手车电商平台。
现阶段，无论是消费升级，还是新零售都在围绕品质，为消费者提供更优质、更高效、更满意的服务。在二手车电商用户综合好感度的调查中，人人车达到3.88分，远超瓜子二手车的3.59分和3.56分。
我国二手车市场的竞争已经从早期的跑马圈地，走向了品质之争。如今，以人人车为代表的二手车电商平台充分利用数据和技术优势，通过人工智能实现线上、线下服务体验的融合升级，建立差异化护城河。未来，电商平台还要持续保持领先优势，克服时空错位、信息不透明等难题，推动中国二手车行业更加科技化、品质化发展。