高德地图发布2019年度交通报告：2019年为近三年交通拥堵最低的一年

       近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019中国主要城市交通分析报告》（以下简称“《报告》”）。
 

2019年国内交通呈现四大新趋势：交通状况为近三年最佳

      《报告》显示，近年来，我国道路基础设施建设仍处于持续增速的状态，高等级道路增幅明显。2019年全国高速总里程同比上升3.3%，城市路网总里程上升3.8%，公交线网总里程上升14.2%；各道路等级道路中，次干路及以上道路增幅明显，路网结构正朝着高通行能力、高承载力不断优化，其中主干路相较2017年和2018年分别提升5.8%和9.2%，次干路分别提升6.7%和17%。

       同时，近三年来我国交通拥堵现象正处于逐渐向好趋势。2019年全国50个主要城市的平均高峰拥堵延时指数为1.650，同比2018年下降3.6%，同比2017年下降5.8%，有81%的城市拥堵同比下降或持平；从空间上看，华南、西南区域拥堵下降最为明显。

 

        此外，在全国高速推进ETC建设、省界收费站拆除等背景下，2019年全国高速整体拥堵里程占比同比下降14.2%，创近三年历史新低。而在节假日出行场景下，除端午、国庆拥堵同比有所下降外，其余节假日的高速拥堵同比都有一定幅度上升，其中受恶劣天气影响，2019年元旦期间高速拥堵里程占比同比上升幅度最高，达48.4%。

        从城市高速拥堵排名看，2019年北京市的高速拥堵里程占比最高，达1.21%；从同比2018年的高速拥堵变化幅度看，全国84%的省/直辖市高速拥堵里程占比在下降，西藏拥堵下降幅度最高，达37.3%，江苏拥堵上升幅度最高，达25%。

 

2019年度购物餐饮出行热度同比去年提升4.8%

        值得一提的是，得益于国民可支配收入的持续增长，国人出行需求更加多元化。据高德地图2019年度驾车出行热度数据显示，交通枢纽的出行需求依然排名第一，占比达17.2%；商务住宅、购物、餐饮类目的地的出行热度同比也有所上升，其中购物、餐饮相关目的地的出行需求合计占比达16.61%，同比提升4.8%。

 

       从2019年购物类出行目的地来看，大型商场的出行需求占比最高，达32.71%；餐饮出行整体热度也呈现上升趋势，众多消费场景中，中餐厅最受欢迎，占比达到62.1%，外国餐厅仅占3.7%。

       基于高德地图交通大数据，《报告》还推出出行偏好地图（TGI指数），对2019年自驾出行的旅行、美食、购物等出行需求进行全面解读，呈现不同地域的日常出行特点。数据显示，全国大部分城市风景名胜偏好TGI指数高，东北区域的餐饮偏好高，浙江、江苏、广东的公司企业TGI指数高，安徽、湖南、江西与政府相关的TGI指数高。
 

中、小城市群经济活力释放  中国以四大城市群为首的“菱形”发展态势成型

        新常态下，城市群已成为我国区域协调、经济增长的关键驱动力，城市群之间的交通往来成为验证其发展活力的重要依据。据此，高德地图推出跨城出行指数验证城市群经济活力，指数越高表示城市间驾车出行交互热度越高，经济联系越紧密。
 

 
        2019年，我国四大城市群中有三个驾车交互热度在下降，其中珠三角的相对热度同比下降4.9%；除山东半岛城市群外，多数中、小城市群的交互热度相比2018年都处于上升趋势，其中以西安为首的关中城市群上升幅度最大，达到6.4%，北部湾、海峡西岸，哈长城市群，紧随其后，提升幅度分别为5.4%、4.4%和4.3%，表明这些城市群之间经济协作正持续加强。
 

 

       从城市群出行热度看，珠江三角洲城市群为2019年我国交互最频繁的城市群，其次是长三角洲城市群和京津冀城市群。在四大城市群中，成渝城市群交互热度排名全国第6。从分布上看，我国城市群的交通活力呈现出“菱形”状的发展态势，此外，华北地区及山东半岛区域的交通活力也较高，但东北区域的哈长城市群和辽中南城市群交互相对较弱。