日前，中国汽车流通协会发布最新一期“中国二手车经理人指数”(UCMI)。本期UCMI结果显示，5月份二手车经理人指数为37.7%，处于荣枯线以下，二手车市场仍处在不景气区间。
进入5月以来，由于北京、上海、济南、郑州等城市受疫情影响，对集客造成较大影响，总体来看，消费需求、集客与销量均有所下降，二手车经理人指数较上月进一步降低近两个百分点。调查显示，5月份市场总需求有所减少，二手车经理人认为“减少”的比例为52.7%；“基本持平”的比例为30.0%；“增加”的比例为17.3%。
由于整体经济形势下行，疫情的影响使居民收入降低，油价持续上涨使得消费者购车意愿降低，均持观望态度。5月份线上集客量基本持平、线下集客量有所减少。其中认为线上集客量“基本持平”的二手车经理人比例为30.9%；认为线下集客量“减少”的经理人比例为34.5%。
在本次调查的城市样本中，由于受疫情防控政策规定，被调查的二手车经理人中有三成表示客流下降0~20%；二成表示客流下降20~40%；三成表示客流下降40%以上。
调查显示， 5月份二手车交易量有所下降，认为“下降”的比例为53.6%；认为“持平”的比例为33.6%；“增加”的比例为12.7%。5月份库存量与库存周转时间均有所增加。其中认为库存量“增加”的经理人比例为45.5% ；认为库存周转时间“增加”的比例为49.1%。
二手车经理人认为2022年5月份的经营状况不好，认为经营状况“不好”的经理人比例为36.4%。总体来看，5月份的二手车市场表现不好，消费者进店率降低仍是影响二手车销量的主要问题，同时受五一新车价格优惠及地方政府购车补贴的支持，原意愿购买二手车的消费者则转够新车，饱和状态下的库存量得不到释放导致库存周转时间延长，车商难以收拢占用的资金，经营风险增加。
接受调查的二手车经理人中，有五成表示2022年5月份资金流通下降10~30%；同时有三成的经理人预计2022年6月份资金流通情况与5月份基本持平。
谈及对6月的预期，二手车经理人表示： 五一假期开始，各地方政府陆续出台了一些促消费政策、消费券以及将在6月份实施的阶段性减征部分乘用车购置税的政策。该政策偏利好新车市场，将加速恢复新车终端消费，但同时也会对二手车市场带来冲击。受库存压力的的影响，二手车商难以消化大量置换下来的车源，而疫情与极端天气的不确定因素也会影响到集客，对6月份的经营状况不太看好。
二手车经理人对2022年6月份的二手车市场预测较为谨慎，信心指数为38.8%，处于荣枯线以下。
延伸阅读——
二手车经理人指数：采用扩展指数的编制方法，以50%作为二手车市场表现强弱的分界点（荣枯线）。高于50%，表示二手车市场需求扩张，景气度高；低于50%，表示二手车市场需求疲软，景气度低。二手车经理人指数越高，表示当月二手车市场景气度越好。二手车经理人指数在指标设置及选择上覆盖了二手车市场状况的先行指标、一致性指标和滞后指标。
在二手车行业快速发展的大背景下，中国汽车流通协会在2015年底提出构建“二手车经理人指数”。从2016年1月开始开展对二手车经理人进行调查，经过半年的测试与修正，于2016年8月1日首度发布。
开展二手车经理人指数调查的目的：通过搜集二手车市场信息，对二手车市场走势进行预测，辅助相关部门和企业进行决策，从而推动我国二手车行业持续健康发展。
本月二手车经理人指数调查采取面对面访问、电话调查和网络调查相结合的方式。调查对象主要为二手车经营企业经理人，样本覆盖二手车经纪公司经理人、二手车连锁门店经理人、汽车经销商集团自营二手车门店经理人、二手车电商线下门店经理人及厂家授权4S店二手车部门经理人。
