一年一度的315在今天拉开帷幕。315已经成为维权、打假的代名词。维权打假的目的，是为了更好的保护民众权益，促进社会公平公正。
在315这天，嘀嗒拼车也在“为民发声”!
为何要打假共享？
“早高峰加价、下雨天加价，着急的时候也加价”
“收了公里费、收了时长费、还收了夜间费”
“一分钟前没加价，一分钟后就加价，欺负我不懂算法吗？”
这就是自称为的“共享经济”!其实，这是在误导大家对共享经济的理解。
在315今天，嘀嗒拼车以多个角度探讨出行领域中的真假共享经济。之所以会发起这次“315打假”行动，是因为出行共享与车主乘客，乃至社会多方利益密切相关。
那么，什么才是真正的共享经济？为何要提倡真正的共享经济？嘀嗒拼车用海报给出了答案。
从海报中就可以看出，真的共享经济是顺路的车、是低价的、是没有动态加价的、是平等的、是让道路更畅通的……
总而言之，顺路的才是真共享。其中是否占有额外的道路资源，是分辨真假共享经济的关键。
真共享：不额外占有稀缺道路资源
在经济发展越来越迅速的当下，道路资源愈加珍贵，越来越多的新增车辆与有限的道路资源形成矛盾，让城市拥堵问题愈发严峻。
真正的共享经济，也就是顺路拼车，是解决道路拥堵的途径之一。而对于真正的出行共享，也就是顺路拼车，政府一直秉承着鼓励支持的态度。
在嘀嗒拼车平台，顺路出行的车主多是有正当职业的车主，他们本身就有出行需求。是用“自己上班的车捎个人”。
当他们通过嘀嗒拼车平台顺路接到同行的乘客时，就已经减少了一辆车辆上路的可能，他们共享的是正在使用的道路资源。同时，因为这样真正的共享，释放出了额外的道路资源，便利了道路的整体通行。
而且真正的共享经济利用的是正在行驶车辆的顺路空座，是共享经济中的闲置资源，是“利用空车空座让道路更空”。
真共享：分摊顺路出行成本
真正的共享经济还具有价格及社交的双重优势。正如嘀嗒拼车在海报中所写，“真的十几二十能平摊油费就成”。因为本身就有出行需求的车主，不会出现因供求关系而“溢价”的现象，而是在“大雨大雪时更多真情”。
同时因为顺路搭乘机制，可以遇到同在一个小区、或同一个工作片区的同路之人，是“上车是拼友下车是邻居”。在嘀嗒拼车，重复搭乘率已高达16.7%，嘀嗒拼车已发展成为共享互助社交出行平台。
315打假日，嘀嗒拼车打的是“本来不是共享经济却非要把自己说成是共享经济”的行为。探讨真假共享只是开始的一小步，在未来的出行路上，嘀嗒拼车希望有更多的人关注到真正的共享经济，希望有更多的人加入真正的共享出行平台，为缓堵保畅，环保抗霾出一份属于自己的力量。
同时，嘀嗒拼车也将继续坚持共享初心，努力走好接下来出行真共享的一大步，让出行真正地变得美好。