孙亚夫表示，下一代智能交通系统一定是通讯、汽车与交通的融合协同发展之路。智慧路网以数字化、智能化为依托，作为交通运输的载体，是下一代交通运输系统的重要支撑。
纵观国内外最新研究成果，结合丰富的落地实践经验，千方科技将智慧路网分为4个等级，分别是道路等级A级（支持协作驾驶）、B级（支持协作感知）、C级（支持动态交通信息）及D级（支持静态交通信息）。智慧路网以无缝感知为基础，以5G移动通信、物联网、大数据、人工智能、自动驾驶、云计算等为手段，全面整合信息资源，创新智慧路网投资运营和管理模式，实现业务流程优化，全面提升政府管控能力和科学决策水平、行业监管手段和部门间协调联动手段，提高以人民为中心为中心的公众信息服务的水平，实现世界最庞大路网资源的人性、安全、精准、高效、绿色和可持续发展。
据介绍，智慧路网不同道路等级对大带宽、大规模连接、超低时延、高可靠等具有不同的要求，同时又需要融合人工智能、深度学习等核心算法，以实现全域感知、全场景感知、数字化交通规则及群智路径规划等功能。新技术的发展，尤其是5G移动通信和边缘计算技术对智慧路网建设具有重要且积极的作用。
日前，由千方科技牵头、北京智能车联产业创新中心参与在北京亦庄开发区、CBD、海淀区100平方公里自动驾驶示范区的先行区中关村环保园等区域内完成上百套C-V2X智能路侧设备的建设，助力智能网联产业的快速发展。
从智慧路网切入自动驾驶产业，顺势成为这一产业发展的重要角色，千方科技早有准备。
2016年，千方科技牵头成立北京智能车联产业创新中心有限公司（下称：创新中心），并在去年3月份，中标北京市自动驾驶道路测试第三方服务机构。天眼查信息显示，创新中心除大股东千方科技持有40%的股权外，包括百度、北汽新能源、乐视汽车、北汽福田、中兴和长城汽车等均为参股方之一。
千方科技作为IMT-2020 C-V2X工作组的成员，深度参与了《北京市自动驾驶车辆道路测试有关工作指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》等标准的制定，实现了交通资源与V2X技术的融合，将道路上不同厂家、不同协议标准的设施进行了数据汇聚与信号融合。
更进一步，千方科技牵头建成全国首条智能网联汽车的开放试验道路，牵头建设并运营国家智能网联（京冀）示范区海淀基地、亦庄基地。除此之外，在海淀区环保园，千方科技、创新中心参与施划的100平方公里的自动驾驶创新示范区已完成初步方案，计划于2020年投入使用。
目前，千方科技已携手亦庄国投、百度、北汽福田、北汽新能源、中交兴路、清华大学、北工大、北航等，持续开展智能网联技术研究与落地应用。随着与阿里云合作的加深，双方在智能交通和边缘计算领域协同也将加速推进。