2022年大火的骑行让捷安特等一众自行车品牌再次进入公众视野，共享单车也趁此潮流风口，喜提一杯“红利羹”，很多人选择骑共享单车畅游城市郊野，共享单车从最初的“解决最后一公里”逐渐向大众舒适旅行方面拓展。
经过8年的发展和厮杀，“我看App”认为，目前在共享单车行业呈现出美团单车、哈啰单车、青桔单车三足鼎立的局面。
更新换代：躺vs卷
“早八打工人不配拥有共享单车的选择权。”作为同时购买了三家共享单车会员的打工人Tom来说，下地铁后到公司的那一公里，只要有一辆共享单车能正常骑走，不管是哪家的他都会赶紧冲上去。于Tom而言，更注重共享单车的便捷性，在上班打卡时间的压迫下，舒适度、相差几毛钱的价格不值一提。“如果同时有三种类型的共享单车，我会优先选最新款的小黄车，舒适且拍照好看。”作为种草博主sunny来说，更注重共享单车的舒适度和美观。
自共享单车进入市场以来，有的共享单车卷出了新高度，年年都有更新，都有惊喜，有的却选择躺平：几乎没更新没创新。
卷出新高度的代表，“我看App”小编更看好美团单车，年年都有花活。自美团收编摩拜单车后，颜色统一调整为美团主题色黄色，然后先后推出无需手动操作手机上一键还车功能，降低车轴高度适合女性穿裙子骑行的车辆，以及最近的大更新：新版小黄车。在外观上虽然还保持黄色的主题色，但是加入了莫兰迪灰和白色，单车整体的颜色更明亮；车筐一改黑色风格，采用明黄色和复古设计，更具美感；坐垫采用厚加软材料，骑行舒适度up up!
（说明：左起第三辆就是新版小黄车）
新版小黄车投入市场后，就受到了大家的追捧，在小红书等社交软件上一搜，关键词都是“不错”“好骑”“心动”“好看”，看来美团单车这波创新确实比较成功！
仔细的用户是否留意新版小黄没有车锁，锁车必须通过美团App,这是否也是和用户之间增加粘性的一种手段？
相比而言，哈啰单车和青柠单车走的是“稳重”路线，没有太大的更新和惊喜，主打的就是一个便利。
涨价：涨VS还涨
如果你在微博看到共享单车上热搜了，点进去八九不离十和钱有关。不管是之前的押金问题，还是一次又一次的价格上调，都深受用户的诟病。
最近两次的涨价，一次是2019年12月，哈啰单车把单次卡的价格从1元/半小时调整到1.5元/半小时；第二次是去年1月，哈啰单车的7天、30天、90天骑行卡的无折扣价做出调整，涨幅40%-50%，紧接着8月，美团单车也进行调价，7天卡从10元涨到了15元，30天卡从25元涨到35元，90天卡从60元涨到90元；青桔没有参与这一次的涨价潮，不过总览三家的骑行卡价格，出入不大，青桔畅骑卡无折扣价为7天10元、30天25元、90天75元。
截止小编发稿前，三家共享单车的单次骑行价格均是1.5元/30分钟，美团骑车、和滴滴青桔的连续包月月卡优惠价为16.8元/月，而哈啰的连续包月且全国通用价格是13元/月，但三家都有很多种骑行卡供您选购。
（说明：从左至右分别是小黄、小蓝和小青的多种骑行卡最新价格）
关于涨价这事，小编认为未来也只会涨不会降，就看这三家谁长得快还是慢了？
对年轻人而言，相比其他交通工具，单车还是特别的合适，或是其接驳地铁和公司之间的交通工具。
发展：分VS合
经过共享单车市场的大洗牌，将没有足够资本支持的品牌都一一淘汰。
美团单车背靠美团大树，和美团互相成就。自从美团收编摩拜后，美团单车得到了另外一种方式的延续；而美团也将单车纳入美团的生活圈，从外卖到买菜到买药再到旅游，美团单车更多的是作为出行端的补充，同时摩拜单车凭借前期积累的大量用户，在一定程度上为美团带来了流量，每骑车一次至少需要打开美团App一次，这样的App浏览频率对广告投放商来说是有着巨大的诱惑力。
哈啰单车在阿里的“输血”下，更需自己“造血”。2017年12月，蚂蚁金服3.5亿美元（约合人民币23亿元）领投哈啰D1轮融资，正式在资本上和哈啰产生关系，据企查查显示，在哈啰E轮及其以后融资中都可以看到蚂蚁金服的身影。可以说，在阿里的强势“输血”支持下，哈啰单车才能冲出困境，和另外两家共同形成共享单车界的三大巨头。哈啰单车从车身的蓝白定调，到“支付宝 Hellobike”的车身LOGO，哈啰单车为支付宝的引流做出了不少贡献。值得一提的是，去年4月，哈啰出行宣布品牌升级为哈啰，从单一共享单车业务逐步形成了共享服务、出行服务以及新兴本地生活服务的多元业务布局，其标志着哈啰在产品、安全、技术等领域的新突破，开始从移动出行平台向专业本地出行及生活服务平台转型。哈啰App的界面有智能电动车（放心购）这一醒目的一栏，是小黄和小青无法可比的。
青桔做滴滴最强的辅助。青桔作为背靠滴滴流量池迅速崛起的共享单车品牌，其角色就是完善滴滴平台的出行能力，滴滴依靠它的引流，激活和培养用户，再输送到网约车上去，同时完善滴滴的“一站式多元化出行平台”。
写在最后
美团接盘摩拜改革重来，阿里扶持哈啰分得一杯羹，青桔背靠滴滴流量池迅速崛起。经过几年的“大浪淘沙”，单车行业只剩下目前三大玩家，短期内这种格局不会有大的变化。
如果三足鼎立的局面需要被打破的话，未来只能看谁的创新更能带来用户，谁的管理服务更让用户放心，谁的价格更让用户满意这种阶段性优势了。